一等のみ
-
6.1 運航リスクの評価及び最適な運航の計画の立案の基礎 カテゴリーⅢ飛行に…
（2）リスク評価ガイドラインによるリスク評価手法〔一等〕 「無人航空機の飛行に関する許可・承認の審査要領（カテゴリーⅢ…
-
6.1 運航リスクの評価及び最適な運航の計画の立案の基礎 カテゴリーⅢ飛行…
カテゴリーⅢ飛行におけるリスク評価〔一等〕（1） カテゴリーⅢ飛行におけるリスク評価の基本的な考え方〔一等〕1） リスク分…
-
6.1 運航リスクの評価及び最適な運航の計画の立案の基礎 カテゴリーⅢ飛行…
カテゴリーⅢ飛行におけるリスク評価〔一等〕 第三者上空を飛行するカテゴリーⅢ飛行は、万一墜落等の事故が生じた場合には、…
-
6.1 運航リスクの評価及び最適な運航の計画の立案の基礎 経路設定（2）カ…
（2）カテゴリーⅢ飛行において追加となる経路設定の注意点〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行においては、飛行形態に応じてリスクの分…
-
6.1 運航リスクの評価及び最適な運航の計画の立案の基礎 飛行計画 （3）カ…
（3）カテゴリーⅢ飛行において追加となる安全確保〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行の飛行形態に応じたリスク評価において、機体選定…
-
5.2 操縦者に求められる操縦知識 緊急時の対応（3）カテゴリーⅢ飛行におい…
（3）カテゴリーⅢ飛行において追加となる緊急時対応手順〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行は立入管理措置を講ずることなく行うもので…
-
5.2 操縦者に求められる操縦知識 緊急時の対応 （2）事故発生時の運…
（2）事故発生時の運航者の行動 運航者は、事故発生時においては、直ちに無人航空機の飛行を中止するとともに、負傷者がいる…
-
5.2 操縦者に求められる操縦知識 緊急時の対応 （1） 機体のフェー…
緊急時には、離陸地点などに戻すことを前提とせず、速やかに近くの安全な無人地帯へ不時着させる。（1） 機体のフェールセ…
-
5.2 操縦者に求められる操縦知識 手動操縦及び自動操縦（5）カテゴリーⅢ飛…
（5）カテゴリーⅢ飛行において追加となる自動操縦の注意点〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行は立入管理措置を講ずることなく行うもの…
-
5.2 操縦者に求められる操縦知識 離着陸時の操作 （4）カテゴリーⅢ飛行…
（4）カテゴリーⅢ飛行において追加で必要となる離着陸の注意点〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行は立入管理措置を講ずることなく行う…
- 第110号｜第三者とは？——「知らない人」ではなく“関与していない人”です【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月21日この記事のねらい：「第三者」の定義を、直接関与者／間接関与者の考え方で整理し、現場で迷わない判断軸を作ること。 […]
- 第70号｜「リスク軽減策」——“確率を下げる”か“被害を小さくする”か【ドローン用語】 2026年1月20日リスク評価は、評価して終わりではありません。 教則では、特定したハザードにより生じるリスクを評価したうえで、 […]
- 第109号｜30mルール——「近いか遠いか」ではなく“直線距離”で判断する【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月20日この記事のねらい：「第三者（人）や第三者の物件から30m以上」というルールを、感覚ではなく“測れる基準”として […]
- 第69号｜「ハザード」と「リスク」——“危険要素”と“起きうる被害”を分けて考える【ドローン用語】 2026年1月19日現場でありがちな混乱は、「危ない＝リスク」と一括りにしてしまうことです。教則では、「ハザード」は事故につなが […]
- 第108号｜飛行計画通報——「飛ばす前に共有する」だけで安全度が上がる【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月19日この記事のねらい：飛行計画通報の意味を「手続き」ではなく「事故と衝突を避ける情報共有」として理解し、初心者でも […]
- 第68号｜「技能証明」と「機体認証」——“人と機体の証明”が手続きの重さを変える【ドローン用語】 2026年1月18日教則では、特定飛行の安全を確保するには、機体そのものの安全性、操縦者の知識・能力、そして運航管理の方法の3つ […]
- 第107号｜係留（30m以内）の考え方——「例外」ほど条件を覚える【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月18日この記事のねらい：係留が「何の例外」になり得るのかを整理し、誤解を防ぐこと。対象：狭い場所で安全に飛ばしたい人 […]
