第三者／第三者上空と立入管理措置

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第123号｜「無人航空機整備手順書」と「点検整備記録」——整備は“やったかどうか”で信用が決まります【ドローン用語】 2026年3月27日
　点検・整備の話になると、「ちゃんと見ました」「問題ありませんでした」で終わりがちです。　しかし実務では、整備 […]
第163号｜事故と重大インシデント——「どこから報告対象か」を迷わない【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年3月27日
この記事のねらい：事故が起きたときに、優先順位（人→危険除去→記録→報告）を崩さず動けるようにすること。対象 […]
第122号｜「無人航空機飛行規程」と「使用の条件」——“性能がある”と“使ってよい”は別です【ドローン用語】 2026年3月26日
　機体認証などの文脈で出てくるのが、「無人航空機飛行規程」と「使用の条件」です。　初心者向けに言い換えると、こ […]
第162号｜飛行日誌の最小セット——「遅滞なく」書けば、それで強い【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年3月26日
この記事のねらい：飛行日誌を“完璧な様式”ではなく、“安全と説明責任を守る最小セット”として回せるようにする […]
第121号｜「無線局免許」と「技適」——“電波は見えないけど、法律の対象”です【ドローン用語】 2026年3月25日
　ドローン運用で見落とされがちなのが、**電波（無線）**のルールです。ここで出てくるのが「無線局免許」と「技 […]
第161号｜飛行計画の「変更」——現場が変わるなら、通報も更新します【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年3月25日
この記事のねらい：飛行計画通報を「入れたら終わり」にせず、現場変更に合わせて更新する発想を身につけること。対 […]
第120号｜「運航リスク評価」と「安全確保措置」——“危ないかも”を、手順で潰す考え方【ドローン用語】 2026年3月24日
　「運航リスク評価」は、簡単に言えば “何が起きたら危ないか”を先に洗い出す作業です。　「安全確保措置」は、そ […]