5. 無人航空機の操縦者及び運航体制
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5.4 安全な運航のための意思決定体制（CRM 等の理解） 安全な運航のため…
安全な運航のための補助者の必要性、役割及び配置 無人航空機を飛行させる操縦者は機体の動きや操縦に集中する必要があり、…
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5.4 安全な運航のための意思決定体制（CRM 等の理解） CRM (Cre…
CRM (Crew Resource Management) 事故等の防止のためには、操縦技量（テクニカルスキル）の向上は有効な対策だが、これだけ…
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5.3 操縦者のパフォーマンス 操縦者のパフォーマンスの低下
操縦者のパフォーマンスの低下 操縦者は疲労を感じても飛行を継続してしまう傾向にあるため、適切に飛行時間を管理する必要…
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5.2 操縦者に求められる操縦知識 緊急時の対応（3）カテゴリーⅢ飛行におい…
（3）カテゴリーⅢ飛行において追加となる緊急時対応手順〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行は立入管理措置を講ずることなく行うもので…
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5.2 操縦者に求められる操縦知識 緊急時の対応 （2）事故発生時の運…
（2）事故発生時の運航者の行動 運航者は、事故発生時においては、直ちに無人航空機の飛行を中止するとともに、負傷者がいる…
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5.2 操縦者に求められる操縦知識 緊急時の対応 （1） 機体のフェー…
緊急時には、離陸地点などに戻すことを前提とせず、速やかに近くの安全な無人地帯へ不時着させる。（1） 機体のフェールセ…
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5.2 操縦者に求められる操縦知識 手動操縦及び自動操縦（5）カテゴリーⅢ飛…
（5）カテゴリーⅢ飛行において追加となる自動操縦の注意点〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行は立入管理措置を講ずることなく行うもの…
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5.2 操縦者に求められる操縦知識 手動操縦及び自動操縦 （4）自動操縦と…
（4）自動操縦と手動操縦の切り替えにおける操作上の注意と対応 自動操縦中、下記のような状況下で手動操作に切り替える場合…
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5.2 操縦者に求められる操縦知識 手動操縦及び自動操縦（3）手動操縦におけ…
（3） 手動操縦におけるヒューマンエラーの傾向 手動操縦は無人航空機を精密に制御できる反面、操縦経験の浅い操縦士が操作…
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5.2 操縦者に求められる操縦知識 手動操縦及び自動操縦 （2）自動操縦…
（2）自動操縦におけるヒューマンエラーの傾向 ウェイポイント設定時、飛行経路上の障害物等の確認不足によって衝突や墜落が…
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- 第161号｜飛行計画の「変更」——現場が変わるなら、通報も更新します【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年3月25日この記事のねらい： 飛行計画通報を「入れたら終わり」にせず、現場変更に合わせて更新する発想を身につけること。対 […]
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