一等・二等 共通
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4.4 機体の構成 無人航空機の主たる構成要素 （3）ESC(エレク…
（3）ESC(エレクトロニックスピードコントローラー) モーターの回転数は ESC(エレクトロニックスピードコントローラー)によ…
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4.4 機体の構成 無人航空機の主たる構成要素 （2）モーター…
（2）モーター、ローター（プロペラ） 電動の無人航空機においてローターを駆動するモーターには、ブラシモーターとブラシレ…
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4.4 機体の構成 無人航空機の主たる構成要素 （1） バッテリ…
（1） バッテリーバッテリーに関係する用語、単位、求め方及びその概要は以下のとおりである。
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4.4 機体の構成 フライトコントロールシステム （2）無人航空機…
（2）無人航空機の飛行に用いられる各種センサの原理及び使用環境1）ジャイロセンサ ジャイロセンサは、単位時間当たりの回…
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4.4 機体の構成 フライトコントロールシステム （1）フライトコントロ…
（1） フライトコントロールシステムの基礎 フライトコントロールシステムは、搭載されている各種センサ(GNSS、ジャイロ、加…
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4.3 飛行原理と飛行性能 無人航空機の飛行原理
無人航空機の飛行原理 無人航空機が飛行するためには、重力に対抗する上向きの力を必要とする。飛行機では主翼に発生する揚…
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4.2 無人航空機の機体の特徴（飛行方法別） 目視外飛行
目視外飛行（1） 目視外飛行と目視内飛行の違い 目視外飛行では機体の状況や、障害物、他の航空機等の周囲の状況を直接肉眼…
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4.2 無人航空機の機体の特徴（飛行方法別） 夜間飛行
夜間飛行（1） 夜間飛行と昼間（日中）飛行の違い 航空法では原則として無人航空機は日出から日没までの間において飛行させ…
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4. 無人航空機のシステム 4.1 無人航空機の機体の特徴（機体種類別） …
回転翼航空機（マルチローター）（1） 機体の特徴 回転翼航空機（マルチローター）は機体外周に配置されたローターを高速回…
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4. 無人航空機のシステム 4.1 無人航空機の機体の特徴（機体種類別） …
回転翼航空機（ヘリコプター）（1） 機体の特徴 回転翼航空機（ヘリコプター）は、垂直離着陸、ホバリング、低速飛行が可能…
- 第70号｜「リスク軽減策」——“確率を下げる”か“被害を小さくする”か【ドローン用語】 2026年1月20日リスク評価は、評価して終わりではありません。 教則では、特定したハザードにより生じるリスクを評価したうえで、 […]
- 第109号｜30mルール——「近いか遠いか」ではなく“直線距離”で判断する【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月20日この記事のねらい：「第三者（人）や第三者の物件から30m以上」というルールを、感覚ではなく“測れる基準”として […]
- 第69号｜「ハザード」と「リスク」——“危険要素”と“起きうる被害”を分けて考える【ドローン用語】 2026年1月19日現場でありがちな混乱は、「危ない＝リスク」と一括りにしてしまうことです。教則では、「ハザード」は事故につなが […]
- 第108号｜飛行計画通報——「飛ばす前に共有する」だけで安全度が上がる【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月19日この記事のねらい：飛行計画通報の意味を「手続き」ではなく「事故と衝突を避ける情報共有」として理解し、初心者でも […]
- 第68号｜「技能証明」と「機体認証」——“人と機体の証明”が手続きの重さを変える【ドローン用語】 2026年1月18日教則では、特定飛行の安全を確保するには、機体そのものの安全性、操縦者の知識・能力、そして運航管理の方法の3つ […]
- 第107号｜係留（30m以内）の考え方——「例外」ほど条件を覚える【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月18日この記事のねらい：係留が「何の例外」になり得るのかを整理し、誤解を防ぐこと。対象：狭い場所で安全に飛ばしたい人 […]
- 第67号｜「カテゴリーⅡA」と「カテゴリーⅡB」——“同じカテゴリーⅡ”でも手続きが変わる理由【ドローン用語】 2026年1月17日カテゴリーⅡは「特定飛行だが、立入管理措置で第三者を排除できる飛行」という大枠です。 ただし、カテゴリーⅡを […]
