4. 無人航空機のシステム
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4.4 機体の構成 フライトコントロールシステム （1）フライトコントロ…
（1） フライトコントロールシステムの基礎 フライトコントロールシステムは、搭載されている各種センサ(GNSS、ジャイロ、加…
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4.3 飛行原理と飛行性能 飛行性能の基本的な計算〔一等〕 （4）水平到達…
飛行性能の基本的な計算〔一等〕（4）水平到達距離（水平投射の場合）
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4.3 飛行原理と飛行性能 飛行性能の基本的な計算〔一等〕 （3）飛行機…
飛行性能の基本的な計算〔一等〕（3）飛行機の滑空距離
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4.3 飛行原理と飛行性能 飛行性能の基本的な計算〔一等〕（2）飛行機の旋…
飛行性能の基本的な計算〔一等〕（2）飛行機の旋回半径
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4.3 飛行原理と飛行性能 飛行性能の基本的な計算〔一等〕（1） 飛行機の…
飛行性能の基本的な計算〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行を行うにあたっては、無人航空機の飛行性能に関わる以下のような基本的な計…
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4.3 飛行原理と飛行性能 無人航空機の飛行性能〔一等〕
無人航空機の飛行性能〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行を行うにあたっては、無人航空機の飛行性能（離陸性能、上昇性能、加速性能、…
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4.3 飛行原理と飛行性能 無人航空機の飛行原理
無人航空機の飛行原理 無人航空機が飛行するためには、重力に対抗する上向きの力を必要とする。飛行機では主翼に発生する揚…
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4.2 無人航空機の機体の特徴（飛行方法別） 目視外飛行
目視外飛行（1） 目視外飛行と目視内飛行の違い 目視外飛行では機体の状況や、障害物、他の航空機等の周囲の状況を直接肉眼…
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4.2 無人航空機の機体の特徴（飛行方法別） 夜間飛行
夜間飛行（1） 夜間飛行と昼間（日中）飛行の違い 航空法では原則として無人航空機は日出から日没までの間において飛行させ…
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4. 無人航空機のシステム 4.1 無人航空機の機体の特徴（機体種類別） …
回転翼航空機（マルチローター）（1） 機体の特徴 回転翼航空機（マルチローター）は機体外周に配置されたローターを高速回…
- 第69号｜「ハザード」と「リスク」——“危険要素”と“起きうる被害”を分けて考える【ドローン用語】 2026年1月19日現場でありがちな混乱は、「危ない＝リスク」と一括りにしてしまうことです。教則では、「ハザード」は事故につなが […]
- 第108号｜飛行計画通報——「飛ばす前に共有する」だけで安全度が上がる【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月19日この記事のねらい：飛行計画通報の意味を「手続き」ではなく「事故と衝突を避ける情報共有」として理解し、初心者でも […]
- 第68号｜「技能証明」と「機体認証」——“人と機体の証明”が手続きの重さを変える【ドローン用語】 2026年1月18日教則では、特定飛行の安全を確保するには、機体そのものの安全性、操縦者の知識・能力、そして運航管理の方法の3つ […]
- 第107号｜係留（30m以内）の考え方——「例外」ほど条件を覚える【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月18日この記事のねらい：係留が「何の例外」になり得るのかを整理し、誤解を防ぐこと。対象：狭い場所で安全に飛ばしたい人 […]
- 第67号｜「カテゴリーⅡA」と「カテゴリーⅡB」——“同じカテゴリーⅡ”でも手続きが変わる理由【ドローン用語】 2026年1月17日カテゴリーⅡは「特定飛行だが、立入管理措置で第三者を排除できる飛行」という大枠です。 ただし、カテゴリーⅡを […]
- 第106号｜危険物輸送と物件投下——ドローンが運べない／落とせないもの【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月17日この記事のねらい：危険物・物件投下が“安全運航の根っこ”として厳しく扱われる理由を理解すること。対象：点検・測 […]
- 第66号｜「カテゴリーⅠ・Ⅱ・Ⅲ」——飛行の“危険度の階段”を一度で整理する【ドローン用語】 2026年1月16日教則では、無人航空機の飛行形態を「カテゴリーⅠ〜Ⅲ」に分類して整理しています。ざっくり言うと、カテゴリーが上 […]
