5） 行政処分等
- 第68号｜「技能証明」と「機体認証」——“人と機体の証明”が手続きの重さを変える【ドローン用語】 2026年1月18日教則では、特定飛行の安全を確保するには、機体そのものの安全性、操縦者の知識・能力、そして運航管理の方法の3つ […]
- 第107号｜係留（30m以内）の考え方——「例外」ほど条件を覚える【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月18日この記事のねらい：係留が「何の例外」になり得るのかを整理し、誤解を防ぐこと。対象：狭い場所で安全に飛ばしたい人 […]
- 第67号｜「カテゴリーⅡA」と「カテゴリーⅡB」——“同じカテゴリーⅡ”でも手続きが変わる理由【ドローン用語】 2026年1月17日カテゴリーⅡは「特定飛行だが、立入管理措置で第三者を排除できる飛行」という大枠です。 ただし、カテゴリーⅡを […]
- 第106号｜危険物輸送と物件投下——ドローンが運べない／落とせないもの【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月17日この記事のねらい：危険物・物件投下が“安全運航の根っこ”として厳しく扱われる理由を理解すること。対象：点検・測 […]
- 第66号｜「カテゴリーⅠ・Ⅱ・Ⅲ」——飛行の“危険度の階段”を一度で整理する【ドローン用語】 2026年1月16日教則では、無人航空機の飛行形態を「カテゴリーⅠ〜Ⅲ」に分類して整理しています。ざっくり言うと、カテゴリーが上 […]
- 第105号｜催し場所上空——「人が多い場所」はどこまで？【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月16日この記事のねらい：「多数の者が集合する催し場所」の考え方を、具体例でつかむこと。対象：お祭り・イベント撮影に関 […]
- 第65号｜「目視による常時監視」と「目視外飛行」——“見えている”の定義は思ったより厳しい【ドローン用語】 2026年1月15日教則では、操縦者は無人航空機を「目視により常時監視」することが基本だと整理されています。 ここでの目視は、双 […]
