一等のみ
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4.3 飛行原理と飛行性能 飛行性能の基本的な計算〔一等〕（1） 飛行機の…
飛行性能の基本的な計算〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行を行うにあたっては、無人航空機の飛行性能に関わる以下のような基本的な計…
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4.3 飛行原理と飛行性能 無人航空機の飛行性能〔一等〕
無人航空機の飛行性能〔一等〕 カテゴリーⅢ飛行を行うにあたっては、無人航空機の飛行性能（離陸性能、上昇性能、加速性能、…
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3.2 航空法以外の法令等 電波法 （3）アマチュア無線局
（3）アマチュア無線局 上記の無線局のほか、無人航空機にアマチュア無線が用いられることがある。この場合は、アマチュア無…
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3.1 航空法全般 航空法に関する各論 （4）運航管理体制（安全確保措置…
1） 安全確保措置等 カテゴリーⅡ飛行のうち、カテゴリーⅡB飛行については、技能証明を受けた操縦者が機体認証を受けた無人航…
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3.1 航空法全般 航空法に関する各論（2）規制対象となる飛行の空域及び方法…
2） 規制対象となる飛行の方法a. 昼間（日中）における飛行 無人航空機の操縦者は、昼間（日中。日出から日没までの間）にお…
- 第110号｜第三者とは？——「知らない人」ではなく“関与していない人”です【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月21日この記事のねらい：「第三者」の定義を、直接関与者／間接関与者の考え方で整理し、現場で迷わない判断軸を作ること。 […]
- 第70号｜「リスク軽減策」——“確率を下げる”か“被害を小さくする”か【ドローン用語】 2026年1月20日リスク評価は、評価して終わりではありません。 教則では、特定したハザードにより生じるリスクを評価したうえで、 […]
- 第109号｜30mルール——「近いか遠いか」ではなく“直線距離”で判断する【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月20日この記事のねらい：「第三者（人）や第三者の物件から30m以上」というルールを、感覚ではなく“測れる基準”として […]
- 第69号｜「ハザード」と「リスク」——“危険要素”と“起きうる被害”を分けて考える【ドローン用語】 2026年1月19日現場でありがちな混乱は、「危ない＝リスク」と一括りにしてしまうことです。教則では、「ハザード」は事故につなが […]
- 第108号｜飛行計画通報——「飛ばす前に共有する」だけで安全度が上がる【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月19日この記事のねらい：飛行計画通報の意味を「手続き」ではなく「事故と衝突を避ける情報共有」として理解し、初心者でも […]
- 第68号｜「技能証明」と「機体認証」——“人と機体の証明”が手続きの重さを変える【ドローン用語】 2026年1月18日教則では、特定飛行の安全を確保するには、機体そのものの安全性、操縦者の知識・能力、そして運航管理の方法の3つ […]
- 第107号｜係留（30m以内）の考え方——「例外」ほど条件を覚える【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月18日この記事のねらい：係留が「何の例外」になり得るのかを整理し、誤解を防ぐこと。対象：狭い場所で安全に飛ばしたい人 […]
