一等・二等 共通
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3.1 航空法全般 航空法に関する各論 （1） 無人航空機の登録 4） 登録…
4） 登録の手続き及び登録記号の表示 無人航空機の登録の申請は、オンライン又は書類提出により行い、手数料の納付等全ての…
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3.1 航空法全般 航空法に関する各論 （1） 無人航空機の登録 3） 登録…
3） 登録を受けることができない無人航空機① 製造者が機体の安全性に懸念があるとして回収（リコール）しているような機体や…
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3.1 航空法全般 航空法に関する各論 （1） 無人航空機の登録 2） 無人…
2） 無人航空機登録制度の概要 全ての無人航空機（重量が１００グラム未満の模型航空機は除く。）は、国の登録を受けたもの…
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3.1 航空法全般 航空法に関する各論 （1） 無人航空機の登録 1）…
1） 無人航空機登録制度の背景・目的 無人航空機による不適切な飛行事案への対応の必要性や無人航空機の利活用の増加に伴い…
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3.1 航空法全般 航空法に関する一般知識 （3）航空機の運航ルール等 7…
7） 模型航空機に対する規制 重量１００グラム未満のものを含む模型航空機についても、航空機の飛行に影響を及ぼすおそれの…
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3.1 航空法全般 航空法に関する一般知識 （3）航空機の運航ルール等 6…
6） 航空機の空域の概要 無人航空機は、高度150メートル以上又は空港周辺の空域の飛行は原則禁止されているが、これは航空機…
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3.1 航空法全般 航空法に関する一般知識 （3）航空機の運航ルール等 5…
5） 出発前の航空情報の確認 航空機の機長は、出発前に運航に必要な準備が整っていることを確認することが求められており、…
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3.1 航空法全般 航空法に関する一般知識 （3）航空機の運航ルール等 4…
4） 航空機の操縦者による見張り義務 航空機の操縦者は、航空機の航行中は、飛行方式にかかわらず、視界の悪い気象状態にあ…
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3.1 航空法全般 航空法に関する一般知識 （3）航空機の運航ルール等 3…
3） 航空機の飛行高度 150メートル以下での航空機の飛行は離着陸に引き続く場合が多いが、捜索又は救助を任務としている公的…
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3.1 航空法全般 航空法に関する一般知識 （3）航空機の運航ルール等 2…
2） 計器飛行方式及び有視界飛行方式 航空機が飛行する方式には、「計器飛行方式（IFR：Instrumental Flight Rules）」と「…
- 第75号｜「SAIL」と「OSO」——必要な安全目標と“証明の強さ”が決まる【ドローン用語】 2026年1月25日リスク評価の手順では、地上リスク・空中リスクを踏まえて、最終的に「この運航は、どの程度の安全目標が必要か」を […]
- 第114号｜目視外飛行——カメラが見えても「あなたの目」は見えていない【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月25日この記事のねらい：「目視外飛行」を“FPVっぽい飛ばし方”ではなく、定義と対策で理解すること。対象：モニターを […]
- 第74号｜「セマンティックモデル」——想定飛行空間と想定外飛行空間【ドローン用語】 2026年1月24日セマンティックモデルは、リスク評価を“地図の言葉”に落とすための考え方です。教則は、目的・機体性能・環境に応 […]
- 第113号｜緊急用務空域——「許可があるのに飛べない日」がある【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月24日この記事のねらい：緊急用務空域を“特別なニュース”ではなく、日常の飛行判断に組み込むこと。対象：屋外で練習する […]
- 第73号｜「総合リスクモデル」——ハザード・脅威・対策を“同じ枠”で整理する【ドローン用語】 2026年1月23日「総合リスクモデル」は、無人航空機の運航に伴うリスク、ハザード、脅威、安全確保措置を扱う一般的な枠組みだと教 […]
- 第112号｜係留（30m以内）——「例外」を使うほど、条件を紙に書く【ドローン国家資格と安全運航ノート】 2026年1月23日この記事のねらい：係留飛行が「何の例外」になり得るかを整理し、“係留なら何でもOK”という誤解をなくすこと。対 […]
- 第72号｜「運航計画（CONOPS）」——リスク評価の“最初の一文”を固める【ドローン用語】 2026年1月22日CONOPS（運航計画）は、リスク評価のスタート地点です。 教則は、リスク評価の最初のステップとして運航計画 […]
